Externalisation de la paie
Production complète des paies de votre entreprise, du recueil des variables au dépôt de la DSN.
Détail de la prestationVal-de-Marne (94)
Paie automobile dans le Val-de-Marne : de Rungis à Boissy-Saint-Léger
Le marché de Rungis, l'aéroport d'Orly et le port de Bonneuil font du Val-de-Marne un département de poids lourds, de loueurs et de flottes, à côté des concessions de Créteil et de Thiais. Nous produisons la paie de ces entreprises avec leurs nuits, leurs week-ends et leurs commissions.
Camions de nuit, avions le week-end, showrooms le samedi
Le Val-de-Marne ne dort pas. Le marché d'intérêt national de Rungis reçoit ses camions au milieu de la nuit, l'aéroport d'Orly livre ses passagers aux loueurs dès l'aube et jusqu'au dernier vol, les concessions de la RN19 à Boissy-Saint-Léger et de la RN6 à Villeneuve-Saint-Georges vendent le samedi, et les parkings des gares de Créteil, de Vincennes et de Choisy-le-Roi tournent en continu. Pour les ateliers de véhicules industriels de Rungis, de Chevilly-Larue et de Bonneuil-sur-Marne, un tracteur immobilisé à trois heures du matin est une urgence, et les mécaniciens travaillent en équipes décalées.
Cette organisation se lit sur les bulletins de paie, à condition qu'ils soient tenus correctement. La convention des services de l'automobile prévoit des majorations de nuit, un panier de nuit de 6,09 €, une majoration du dimanche, un repos hebdomadaire incompressible, des paliers d'heures supplémentaires et des régimes dérogatoires pour le dépannage et le stationnement. Elle prévoit aussi des règles propres aux vendeurs, aux apprentis et aux cadres. Un bulletin qui les ignore est un contentieux en attente.
Nous produisons ces paies à distance, depuis les variables déposées dans votre espace client par vos chefs d'atelier ou vos responsables d'agence : plannings, heures de nuit, astreintes, ventes du mois, absences. Nous vérifions, nous calculons, nous renvoyons les bulletins, nous déposons la DSN. Les déclarations à IRP AUTO, la prévoyance par catégorie, le capital de fin de carrière et les contributions de branche sont inclus, tout comme le suivi des entrées et des sorties. Un dirigeant de Créteil ou de Vitry-sur-Seine qui souhaite en parler peut nous adresser une demande de contact ; nous revenons vers lui avec des questions précises sur ses effectifs et ses horaires.
Le tissu automobile dans le Val-de-Marne
La RN19, de Maisons-Alfort à Boissy-Saint-Léger par Créteil et Bonneuil-sur-Marne, est l'axe des concessions du Val-de-Marne : marques généralistes et premium, centres de véhicules d'occasion, centres auto et pneumaticiens s'y succèdent. Thiais et Chevilly-Larue, autour de Belle Épine, accueillent des sites de plusieurs groupes, de même que Vitry-sur-Seine et Ivry-sur-Seine le long de la RN305 et des quais de Seine. Des groupes comme Bernier, ByMyCar ou les réseaux intégrés des constructeurs y sont présents, souvent avec plusieurs marques sur une même adresse. Les garages indépendants restent nombreux à Champigny-sur-Marne, Villejuif, Fontenay-sous-Bois et Saint-Maur-des-Fossés.
Le poids lourd est la marque du département. Rungis et sa plateforme Sogaris, le port de Bonneuil-sur-Marne, la gare de triage de Villeneuve-Saint-Georges et les zones logistiques de Valenton et d'Orly font vivre des concessions de camions, des ateliers de remorques et de frigorifiques, des pneumaticiens spécialisés et des dépanneurs lourds. L'aéroport d'Orly concentre les loueurs, avec des agences en aérogare, des parcs de préparation et des navettes. Les auto-écoles sont nombreuses à Créteil, Vitry et Champigny, le contrôle technique est présent dans chaque commune, et Vincennes et Nogent-sur-Marne conservent des concessions de motos et des ateliers de vélos alimentés par le bois de Vincennes et les bords de Marne.
Points de vigilance
Ce que nous voyons le plus souvent dans le Val-de-Marne
Ateliers poids lourds de Rungis : équipes de nuit et paniers
Les mécaniciens qui interviennent sur les camions du marché de Rungis travaillent la nuit une partie de la semaine. Dès qu'ils remplissent la définition du travailleur de nuit, à savoir 2 fois par semaine au moins 3 heures, ou 270 heures par an, leurs heures situées dans la plage de 21 h à 6 h sont majorées de 10 % du minimum conventionnel horaire, un panier de 6,09 € leur est dû et un repos compensateur s'ajoute. Nous calculons ces lignes à partir des plannings et suivons le compteur de repos. Voir paie des véhicules industriels.
Loueurs d'Orly : contrats saisonniers et jours fériés
Les agences de location de l'aéroport recrutent des saisonniers pour l'été, la Toussaint et Noël, et fonctionnent les jours fériés avec une majoration de 100 %. Les contrats saisonniers doivent mentionner leur motif et leur terme, les jockeys doivent détenir le permis exigé, et les temps partiels des agents de comptoir doivent respecter les règles de répartition. Nous rédigeons ces contrats, produisons les bulletins et soldons les comptes à chaque départ avec les documents obligatoires.
Concessions multi-marques de la RN19 : un vendeur, plusieurs barèmes
Sur un même site de Boissy-Saint-Léger ou de Créteil, un vendeur peut vendre deux marques avec deux barèmes de primes. La convention impose de vérifier sa garantie mensuelle sur 6 mois (le mois en cours et les 5 précédents) en cumulant l'ensemble de ses ventes, et de maintenir cette garantie pendant 3 mois s'il change d'affectation. Nous tenons un tableau par vendeur, marque par marque, puis nous consolidons pour le bulletin. Notre page sur la paie des concessions détaille ce suivi.
Notre prestation
Ce que nous prenons en charge dans le Val-de-Marne
Le périmètre est le même partout : ce qui change, c'est la connaissance des activités présentes sur le territoire et de leurs habitudes de paie.
Bulletins de salaire et DSN
Des bulletins conformes à la convention 1090, contrôlés avant diffusion, et une DSN déposée dans les délais.
Détail de la prestationIRP AUTO, affiliations et déclarations
Retraite, prévoyance, santé, capital de fin de carrière : adhésions, affiliations et cotisations.
Détail de la prestationEmbauches, contrats et ruptures
Contrats, DPAE, avenants, ruptures conventionnelles, licenciements, soldes de tout compte.
Détail de la prestationTemps de travail et astreintes
Heures supplémentaires, annualisation, forfaits, nuit, dimanche, astreintes de dépannage.
Détail de la prestationPaie des vendeurs et commissions
Fixe, commissions, garantie mensuelle, lissage sur six mois : la rémunération des vendeurs sans erreur.
Détail de la prestationDSN, IRP AUTO, prévoyance : la mécanique que l'employeur ne voit pas
Ce qui distingue une paie automobile bien tenue d'une paie approximative se joue dans les déclarations. Chaque mois, la DSN porte les cotisations URSSAF, la retraite complémentaire et la prévoyance IRP AUTO, le régime de santé RPCS, le capital de fin de carrière calculé sur le plafond à 1,25 % du plafond de la Sécurité sociale, à la charge de l'employeur, les contributions APASCA et CESA et la contribution formation vers l'OPCO Mobilités. Une erreur de taux de prévoyance entre ouvriers, agents de maîtrise et cadres, ou un oubli du RPCS pour un saisonnier, se répercute sur des mois et se paie en régularisations. Nous paramétrons ces éléments au départ, puis nous les contrôlons à chaque changement de catégorie.
Concrètement, pour un employeur du Val-de-Marne, la séquence est la suivante. Vos responsables déposent les variables. Nous produisons une première version des bulletins, avec un état des anomalies : heures de nuit sans majoration, salarié sous le minimum de son échelon, apprenti dont le taux doit changer, cadre dont le forfait n'est pas écrit. Vous corrigez ou vous validez. Nous éditons les bulletins définitifs et nous déposons la DSN, puis nous traitons les retours des organismes : anomalies signalées par IRP AUTO, demandes de l'URSSAF, attestations pour France Travail ou pour la Sécurité sociale. Les arrêts de travail sont déclarés et le maintien de salaire calculé selon la catégorie. Notre page déclarations IRP AUTO décrit ces flux et ce qu'ils exigent.
Questions fréquentes
La paie automobile dans le Val-de-Marne : vos questions
Mon atelier de remorques frigorifiques de Chevilly-Larue relève-t-il de la convention automobile ou des transports ?
Un atelier qui répare des véhicules industriels, des remorques et des groupes frigorifiques pour des clients transporteurs relève de la convention des services de l'automobile. La convention des transports routiers s'applique aux entreprises qui transportent des marchandises pour autrui, y compris à leur atelier intégré. Si votre société est indépendante et facture des réparations, la 1090 s'applique, avec IRP AUTO. Si l'atelier appartient à un transporteur, il suit la convention de celui-ci. Nous examinons votre code NAF et votre activité pour trancher, avant de paramétrer le dossier.
Combien de jours de congés supplémentaires dois-je accorder à un mécanicien de Créteil qui a une longue ancienneté ?
La convention accorde des congés d'ancienneté supplémentaires à partir de certains paliers, dont le détail est de +1 jour à 20 ans, +2 jours à 25 ans, +3 jours à 30 ans. Ces jours s'ajoutent aux congés légaux et doivent apparaître sur le bulletin dans un compteur distinct, pour éviter qu'ils ne se perdent ou ne soient confondus. L'ancienneté se calcule dans l'entreprise, en tenant compte des périodes assimilées. Nous mettons à jour le compteur automatiquement à la date anniversaire et nous vous signalons chaque salarié qui atteint un palier. Notre page congés et jours fériés présente ces règles.
Autres zones
Départements voisins et région
Nous intervenons à Créteil, Vitry-sur-Seine, Champigny-sur-Marne, Saint-Maur-des-Fossés, Ivry-sur-Seine, Villejuif, Vincennes, Fontenay-sous-Bois, Thiais, Rungis, Orly, Bonneuil-sur-Marne et Boissy-Saint-Léger, ainsi qu'à Paris et dans l'Essonne, la Seine-et-Marne, la Seine-Saint-Denis et les Hauts-de-Seine.
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