Bulletins de salaire et DSN
Des bulletins conformes à la convention 1090, contrôlés avant diffusion, et une DSN déposée dans les délais.
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Externaliser la paie d'une entreprise des services de l'automobile
Vous déposez les variables du mois dans votre espace client, nous produisons les bulletins, la DSN et les déclarations IRP AUTO. Vous gardez la main sur les décisions, nous portons la technique.
Une paie complète, produite par des gens qui connaissent la convention 1090
Un chef d'atelier qui passe ses fins de mois sur les bulletins ne répare pas de voitures. Un directeur de concession qui vérifie lui-même les commissions de ses vendeurs ne vend pas de véhicules. L'externalisation de la paie répond à ce constat : la production des salaires est un métier, et ce métier a ses propres règles dans les services de l'automobile. La convention collective IDCC 1090 impose une grille d'échelons dont le minimum s'applique dès le premier jour, un organisme de branche unique pour la retraite et la prévoyance, une prime de formation-qualification calculée par points, un régime de rémunération particulier pour les vendeurs et des majorations de temps de travail que l'on ne retrouve nulle part ailleurs.
GCFFS prend en charge l'intégralité du cycle : recueil des variables, calcul des bulletins, contrôle avant diffusion, dépôt de la DSN, paiement des cotisations, déclarations auprès d'IRP AUTO, de l'URSSAF et de l'OPCO Mobilités, documents d'entrée et de sortie, suivi des arrêts de travail. L'entreprise conserve son pouvoir de décision sur les embauches, les augmentations et les ruptures ; nous en assurons la traduction en paie et en déclarations.
À qui s'adresse cette prestation
Aux garages indépendants qui n'ont personne en interne pour suivre les évolutions de la grille. Aux concessions et groupes de distribution dont la paie mélange mécaniciens, carrossiers, magasiniers, conseillers service, vendeurs commissionnés et cadres au forfait. Aux auto-écoles dont les enseignants cumulent heures de conduite, temps annexes et déplacements entre agences. Aux loueurs, centres de contrôle technique, stations-service, dépanneurs et parkings dont le planning fait naître des majorations de nuit, de dimanche et de jour férié tous les mois. Aux magasins de cycles et concessions moto qui relèvent de la même convention et l'ignorent parfois.
Le cabinet comptable qui tient votre bilan n'est pas remplacé : il reçoit les écritures de paie prêtes à intégrer. Vous pouvez aussi lire ce que change un prestataire spécialisé automobile par rapport à un logiciel utilisé seul.
Concrètement
Ce que couvre l'externalisation de votre paie
Bulletins conformes à la grille de la branche
Chaque salarié est rattaché à un échelon du RNQSA et le bulletin mentionne cette classification. Le minimum de l'échelon est contrôlé tous les mois par rapport au salaire de base, y compris après une revalorisation de la grille comme celle de l'avenant n° 110 du 22 janvier 2026. Un mécanicien à l'échelon 6 ne peut pas apparaître sous 1 965 € pour un temps plein ; un agent de maîtrise à l'échelon 20 sous 2 259 €. Les primes conventionnelles (PFQ, panier de nuit, suppléance) sont portées sur des lignes distinctes.
DSN mensuelle et paiements
La DSN est déposée chaque mois avec ses blocs cotisations, ses signalements d'événements (arrêt de travail, fin de contrat) et ses régularisations. Nous suivons les comptes rendus métier de l'URSSAF, de la caisse de retraite et de l'assurance maladie, puis corrigeons ce qui doit l'être avant l'échéance suivante. Les ordres de paiement des cotisations sont préparés selon la modalité que vous choisissez : prélèvement, virement, ou export vers votre banque.
IRP AUTO, retraite et prévoyance
Les affiliations, changements de catégorie et radiations sont transmis à IRP AUTO, et les cotisations de prévoyance RPO, de santé RPCS, de capital de fin de carrière, d'APASCA et de CESA sont paramétrées selon la catégorie de chaque salarié. Le détail figure sur la page IRP AUTO, affiliations et déclarations. Un apprenti, un cadre et un ouvrier n'ont pas les mêmes lignes, et nous vérifions que le bulletin le reflète.
Entrées, sorties, absences et espace client
DPAE, contrat ou avenant, registre du personnel, puis solde de tout compte, certificat de travail et attestation France Travail : les documents sont produits dans l'ordre et dans les délais. Les arrêts maladie sont traités avec le maintien conventionnel puis le relais de la prévoyance. Les variables du mois sont déposées dans l'espace client, qui restitue bulletins, journal de paie, état des charges et écritures comptables, le tout horodaté et consultable à tout moment.
Déroulement
Comment se déroule la mise en place
01
Analyse de votre dossier existant
Nous relisons les derniers bulletins, les contrats, le registre du personnel, les affiliations IRP AUTO et la dernière DSN acceptée. Cette lecture fait ressortir les écarts fréquents : échelon absent du bulletin, taux de prévoyance d'une autre catégorie, heures supplémentaires payées au mauvais palier, prime de formation-qualification jamais versée. Vous recevez un compte rendu écrit avant tout démarrage, et vous décidez de ce qui doit être corrigé.
02
Paramétrage et reprise des cumuls
Le dossier est créé avec la convention 1090, les taux IRP AUTO de vos catégories, vos accords d'entreprise et vos usages (treizième mois, prime d'ancienneté maison, tickets restaurant). Les cumuls de l'année en cours sont repris pour que les régularisations de plafond et les cumuls de fin d'année restent justes. La méthode complète est décrite sur la page reprise de dossier de paie.
03
Première paie en double contrôle
La première production est comparée ligne à ligne avec la dernière paie de votre ancien système, écart par écart. Les différences sont expliquées : certaines viennent d'une correction nécessaire, d'autres d'un choix de présentation, quelques-unes révèlent une erreur ancienne qu'il faudra régulariser. Rien n'est diffusé aux salariés avant votre validation écrite, et le rapprochement est conservé au dossier pour un éventuel contrôle.
04
Rythme mensuel et suivi réglementaire
À la date convenue, vous déposez les variables. Les bulletins sont produits, contrôlés puis mis à disposition pour validation ; la DSN part après votre accord. Un interlocuteur désigné répond aux questions du mois : salarié qui conteste un calcul, embauche inattendue, arrêt prolongé, rupture à préparer. Les revalorisations du SMIC, du plafond et de la grille de branche sont appliquées à leur date d'effet, et vous êtes prévenu avant.
Ce que la paie automobile a de particulier, et ce que l'on voit souvent mal fait
Un garage de six salariés n'a pas une paie simple. Il a un patron souvent gérant majoritaire hors paie, un chef d'atelier agent de maîtrise, deux mécaniciens à des échelons différents, un apprenti en deuxième année et une secrétaire à temps partiel. Sur ces cinq bulletins, on trouve trois catégories de prévoyance IRP AUTO, une rémunération d'apprenti en pourcentage du SMIC, un temps partiel qui ne doit pas générer d'heures supplémentaires mais des heures complémentaires, et un agent de maîtrise dont le préavis et la période d'essai ne sont pas ceux des ouvriers. Un prestataire généraliste rattache souvent tout le monde au même taux de prévoyance et oublie le capital de fin de carrière, dont le financement repose sur l'employeur (1,25 % du plafond de la Sécurité sociale, à la charge de l'employeur).
Dans une concession, la difficulté change d'échelle. Les vendeurs sont rémunérés selon l'article 6.04 : un fixe qui ne peut descendre sous 50 % au moins du minimum garanti mensuel, des primes de vente définies par une note de service, et une garantie mensuelle vérifiée sur 6 mois (le mois en cours et les 5 précédents). Beaucoup d'entreprises paient la garantie chaque mois sans jamais vérifier la période glissante, ce qui coûte de l'argent, ou ne la paient jamais, ce qui expose à un rappel. Le détail figure sur la page consacrée à la paie des vendeurs.
La classification est la première source d'erreur
L'échelon d'un salarié conditionne son minimum, mais aussi sa catégorie de prévoyance, sa période d'essai, son préavis et son indemnité de licenciement. Un carrossier qualifié classé à l'échelon 3 alors qu'il exerce un poste d'échelon 6 est sous-payé depuis son embauche ; un responsable d'atelier appelé « chef » sur son contrat sans échelon d'agent de maîtrise a une prévoyance fausse. Nous lisons les fiches du RNQSA avec vous, poste par poste, avant de valider le paramétrage. La page classification et échelons explique la méthode.
Ce que la convention ne prévoit pas
Une question revient chaque semaine : la prime d'ancienneté. La réponse est nette, aucune prime conventionnelle. Même chose pour le treizième mois : aucune obligation conventionnelle. Si votre entreprise en verse un, c'est un usage ou un accord, et il faut le documenter pour pouvoir un jour le modifier. Nous consignons ces éléments au dossier pour qu'un contrôle ou un contentieux prud'homal ne les découvre pas à votre place.
Le temps de travail suit la même logique : un dépanneur d'astreinte ou un agent de parking en cycle continu ne se paie pas avec le planning d'un mécanicien en journée. Ces cas sont traités sur la page temps de travail et astreintes.
L'externalisation ne transfère pas la responsabilité juridique de l'employeur, mais elle en réduit le risque : chaque bulletin est produit à partir d'une règle écrite, chaque règle est rattachée à un texte, et chaque choix qui relève de l'entreprise est documenté. C'est ce qui distingue une paie tenue d'une paie subie.
Questions fréquentes
Questions sur l'externalisation de la paie automobile
Faut-il changer de logiciel de paie pour externaliser ?
Non. La production peut se faire sur notre outil ou sur le vôtre si vous tenez à conserver votre historique et vos exports. Ce qui compte n'est pas la marque du logiciel mais le paramétrage de la convention 1090 : grille par échelon, catégories IRP AUTO, paliers d'heures supplémentaires, primes conventionnelles. Nous vérifions ce paramétrage au démarrage, et nous produisons régulièrement sur Silae pour des entreprises qui l'avaient déjà choisi. La page Silae et logiciels de paie détaille cette situation.
Mon expert-comptable fait déjà ma paie, pourquoi la sortir ?
Un cabinet généraliste tient des paies de boulangerie, de bâtiment, de restauration et d'automobile avec la même équipe. La convention 1090 y est appliquée de mémoire, souvent sans la grille à jour ni les taux IRP AUTO de chaque catégorie. GCFFS n'est pas un cabinet d'expertise comptable et ne prétend pas le remplacer : votre cabinet garde le bilan, la liasse et la TVA, et reçoit de nous les écritures de paie. Beaucoup de cabinets nous confient d'ailleurs leurs dossiers automobiles, comme l'explique la page cabinets comptables.
Qui répond aux salariés qui ont une question sur leur bulletin ?
Vous restez l'interlocuteur de vos salariés, mais vous n'êtes pas seul pour répondre. Quand un mécanicien demande pourquoi sa prime de formation-qualification a bougé, ou qu'un vendeur conteste le complément de garantie du mois, vous nous transmettez la question et vous recevez une réponse argumentée, avec le calcul et le texte qui le fonde. Le guide lire un bulletin de paie automobile peut être remis à l'équipe pour désamorcer la plupart des interrogations avant même qu'elles ne remontent jusqu'à vous ou à nous.
Mon entreprise est en outre-mer, est-ce que cela change quelque chose ?
Oui, et c'est un point sur lequel nous insistons. Les employeurs de Guadeloupe, de Martinique, de Guyane, de La Réunion et de Mayotte bénéficient d'exonérations LODEOM avec des barèmes propres, qui s'appliquent différemment selon l'activité et le niveau de rémunération. Mayotte a en plus son propre SMIC et des règles particulières. Un prestataire qui traite ces dossiers comme des dossiers métropolitains fait perdre des exonérations chaque mois. Nos dossiers ultramarins sont paramétrés avec ces spécificités et contrôlés à chaque changement de barème.
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