Prestataire de paie pour les garages de la Drôme, de Valence à Montélimar

Une paie qui suit la vallée du Rhône, site après site

La Drôme se lit du nord au sud le long de l'A7 et de la N7. Valence en est le centre, avec Romans-sur-Isère et Bourg-de-Péage à vingt minutes, Montélimar à quarante, Pierrelatte et Saint-Paul-Trois-Châteaux au bout. Les distributeurs automobiles ont construit leurs réseaux sur cet axe : la même enseigne se retrouve dans trois ou quatre villes, avec des vendeurs qui passent d'un point de vente à l'autre, des techniciens qui dépannent un atelier voisin et un service administratif installé à Valence pour l'ensemble. Cette organisation en ligne rend la paie exigeante. Chaque établissement a son SIRET, son taux d'accident du travail, ses effectifs à déclarer ; chaque vendeur a son barème de primes et sa garantie mensuelle à vérifier ; chaque mise à disposition entre sites doit être tracée.

GCFFS gère ces dossiers en construisant la paie par établissement tout en gardant une vue de groupe. Les minima RNQSA sont vérifiés pour chaque contrat, le fixe des vendeurs est comparé à la part du minimum garanti prévue par l'article 6.04, les primes sont lissées sur la période conventionnelle, et la DSN est produite pour chaque SIRET avec les rattachements exacts. Le contrôle des cotisations IRP AUTO est fait au niveau du groupe, ce qui évite les doubles affiliations lors d'une mutation interne.

La mission se fait à distance. Le service administratif de la concession, ou le dirigeant d'un garage de Crest, dépose les variables dans l'espace client : heures, absences, primes, ventes du mois pour les vendeurs, entrées et sorties. Nous rendons les bulletins contrôlés, le journal de paie par établissement, l'export comptable et les états de cotisations. Les embauches, les avenants de mutation et les ruptures sont préparés sur demande de contact, et les délais de DSN sont tenus quel que soit le nombre de sites. Un garage de Die ou un loueur de Nyons, avec deux ou trois salariés, entrent dans le même circuit avec la même rigueur, simplement avec moins de lignes.

Le tissu automobile dans la Drôme

Valence rassemble la majorité des concessions de la Drôme, entre la zone commerciale de Valence Sud, l'avenue de Romans et le secteur de Portes-lès-Valence où se sont aussi installés les logisticiens et les ateliers de véhicules industriels qui vivent du trafic de l'A7. Le quartier de la gare de Valence TGV, à Alixan, attire loueurs et parkings. Romans-sur-Isère et Bourg-de-Péage forment un second pôle, avec des concessions, des carrossiers et de nombreux garages indépendants au service d'un bassin industriel. Montélimar, porte de la Drôme provençale, a ses distributeurs sur la route de Marseille et une clientèle touristique qui fait tourner les loueurs de camping-cars et les dépanneurs l'été. Pierrelatte et Saint-Paul-Trois-Châteaux vivent du site nucléaire du Tricastin, dont les salariés font vivre les centres auto et les stations de lavage. Vers l'est, Crest, Die et le Diois, puis Nyons et le pays de Grignan, gardent des garages ruraux, des agents de marque et des auto-écoles à plusieurs agences. L'A49 vers Grenoble et la N7 complètent le réseau, avec leurs stations-service et leurs dépanneurs agréés. Les deux-roues sont bien représentés à Valence, et le Vercors drômois apporte un peu de saisonnalité à Vassieux et au col de Rousset.