Paie automobile dans les Pyrénées-Atlantiques, du Pays basque au Béarn

Une convention française, des salariés parfois espagnols, une paie qui suit

Le département compte deux pôles urbains très différents. L’agglomération de Bayonne, Anglet et Biarritz, prolongée jusqu’à Saint-Jean-de-Luz et Hendaye, vit du tourisme, du port de Bayonne et de sa position au bout de l’A63, à quelques kilomètres du poste-frontière de Biriatou. Pau et son agglomération, de Lescar à Bizanos, vivent de l’aéronautique, de l’université et d’un commerce automobile dense tourné vers le Béarn rural. Oloron-Sainte-Marie, Orthez, Mauléon-Licharre et Saint-Palais complètent la carte avec des garages de vallée et de bourg.

La convention collective des services de l’automobile s’applique à tous, mais la proximité de l’Espagne crée des situations propres au département. Des mécaniciens et des vendeurs employés à Hendaye ou à Urrugne résident à Irun ou à Hondarribia : leur paie relève du droit français et de la 1090, avec des règles de sécurité sociale et de fiscalité particulières pour les travailleurs frontaliers. Des négociants de véhicules d’occasion importent des voitures espagnoles et emploient des préparateurs qui passent la frontière plusieurs fois par semaine. Des transporteurs espagnols font entretenir leurs camions dans les ateliers poids lourds de Saint-Jean-Pied-de-Port ou de Bayonne.

Un prestataire spécialisé prend ces dossiers à distance. L’employeur dépose ses variables dans l’espace client, désigne les salariés frontaliers et leurs justificatifs, et reçoit des bulletins qui tiennent compte de leur situation. La DSN est déposée chaque mois, IRP AUTO reçoit les affiliations, et les questions de convention bilatérale sont traitées avec les organismes compétents. Pour les loueurs de Biarritz et les ateliers de la côte, la saisonnalité s’ajoute : contrats d’été, dimanches majorés, fins de contrat. Pour les concessions de Lescar, ce sont les vendeurs commissionnés et les forfaits des cadres. Les prestations sont détaillées sur /externalisation-paie-automobile et le conseil sur les cas particuliers sur /conseil-social-automobile.

Le tissu automobile dans les Pyrénées-Atlantiques

Sur la côte, la distribution s’est installée le long de la N10 et de l’A63 : Bayonne et sa zone de Saint-Frédéric, Anglet et les Pontots, Bassussarry et Saint-Pierre-d’Irube regroupent les concessions des grandes marques, les centres auto, les loueurs et les carrossiers, avec des groupes de distribution du Sud-Ouest et des concessionnaires basques historiques. Biarritz et Saint-Jean-de-Luz vivent des loueurs de voitures, de vélos et de scooters, des parkings et des stations-service, avec des pics pendant les fêtes de Bayonne et l’été. Hendaye et Urrugne, au contact d’Irun, abritent des négociants de véhicules d’occasion, des ateliers d’utilitaires et des dépanneurs qui interviennent sur le dernier tronçon de l’A63 et au péage de Biriatou, très fréquenté par les poids lourds. Le port de Bayonne et la zone industrielle de Tarnos, côté landais, font travailler des ateliers de véhicules industriels. Pau concentre ses concessions à Lescar, autour de la zone du Quartier Libre, et à Bizanos, sur la route de Tarbes, avec des groupes béarnais, des centres de contrôle technique, des auto-écoles en nombre pour les étudiants et des loueurs à l’aéroport de Pau-Pyrénées. Oloron-Sainte-Marie, Orthez, Mourenx et Mauléon-Licharre gardent des garages agents de marque et des ateliers polyvalents ; les stations de ski de la vallée d’Ossau et d’Aspe font vivre quelques loueurs et dépanneurs de montagne l’hiver.