Paie des garages et concessions de Dordogne, de Périgueux au Périgord noir

La paie de l’automobile périgourdine, entre bourgs, concessions et tourisme

Un garagiste de Ribérac, un concessionnaire de Boulazac et un loueur de vélos de Sarlat-la-Canéda n’ont pas la même vie mais partagent la même convention collective, celle des services de l’automobile. Elle leur impose une classification par échelons, un organisme de branche pour la retraite et la prévoyance, IRP AUTO, des majorations d’heures supplémentaires par paliers et un ensemble de règles sur les contrats, la maladie et les ruptures. Elle leur laisse en revanche la liberté d’organiser le temps de travail sur l’année, ce qui intéresse beaucoup un département où l’activité change avec les saisons.

Un prestataire spécialisé apporte à ces employeurs ce qu’un cabinet généraliste ne peut pas leur donner : la connaissance fine de la 1090 et l’habitude de ses cas particuliers. L’annualisation avec programme indicatif pour un atelier de Sarlat qui travaille davantage de mai à septembre, le forfait annuel en heures pour un chef d’atelier de Périgueux, le forfait jours à 218 jours, rémunération au moins 25 % au-dessus du minimum pour un directeur de concession, la garantie de rémunération d’un vendeur de Bergerac, la prime de suppléance d’un mécanicien qui remplace son chef pendant l’été : tout cela se calcule chaque mois, sans approximation.

La mission se déroule à distance. L’employeur dépose ses variables dans l’espace client, à sa convenance, en une fois en fin de mois ou au fil de l’eau. Il reçoit ses bulletins en projet, les valide, puis en version définitive avec l’état des charges. La DSN est déposée pour chaque établissement, les affiliations IRP AUTO sont faites à l’embauche, les arrêts de travail sont signalés et les indemnités journalières suivies. Les demandes plus rares, comme une rupture conventionnelle ou un licenciement pour inaptitude, sont traitées avec les documents et les calculs d’indemnité prévus par la convention, présentés sur /periode-essai-preavis-licenciement-automobile. La page /temps-de-travail-astreintes décrit les organisations du temps de travail possibles.

Le tissu automobile en Dordogne

Périgueux et son agglomération portent la distribution : la zone de Boulazac, le long de l’avenue Firmin-Bouvier et de la route de Lyon, réunit les concessions des marques françaises, allemandes, japonaises et coréennes, plusieurs groupes de distribution du Sud-Ouest et du Limousin, des centres auto, des loueurs et des carrossiers ; Marsac-sur-l’Isle et Trélissac, de part et d’autre de la N21, complètent la ceinture avec des indépendants, des ateliers de véhicules industriels et des centres de contrôle technique. Bergerac, deuxième pôle, groupe ses concessions à Creysse et sur la route de Bordeaux, avec des auto-écoles nombreuses et un aéroport qui attire les loueurs. Sarlat-la-Canéda et le Périgord noir vivent au rythme touristique : loueurs de voitures et de vélos, réparateurs de camping-cars, stations-service ouvertes tard, dépanneurs très sollicités entre juin et septembre sur les routes de la Vézère et de la Dordogne. Nontron, Ribérac, Terrasson-Lavilledieu, sur l’A89, et Montpon-Ménestérol gardent des garages agents de marque, des ateliers de mécanique agricole en voisinage et des points de contrôle technique. La vallée de l’Isle entre Périgueux et Mussidan héberge quelques négociants de véhicules d’occasion importants et des transporteurs dont les ateliers réparent leurs propres camions.