Externalisation de la paie
Production complète des paies de votre entreprise, du recueil des variables au dépôt de la DSN.
Détail de la prestationVendée (85)
La paie des garages, concessions et loueurs de Vendée, saison comprise
Terre d’un des plus grands groupes de distribution automobile de France et d’un littoral qui multiplie sa population l’été, la Vendée combine des concessions puissantes, des garages de bourg très nombreux et une économie saisonnière de location, de dépannage et de stations-service. Nous établissons la paie de ces employeurs à distance, avec les règles de la convention des services de l’automobile.
Une paie qui absorbe la saison sans bousculer le reste de l’année
Un loueur de Saint-Jean-de-Monts, une station-service de Noirmoutier, un dépanneur des Sables-d’Olonne ou un garage de Saint-Gilles-Croix-de-Vie passent d’un effectif d’hiver à un effectif d’été qui peut tripler. Contrats saisonniers, heures supplémentaires par paliers, dimanches et jours fériés majorés, amplitudes dérogatoires des stations-service, astreintes des dépanneurs : la convention des services de l’automobile encadre chacun de ces éléments, et le bulletin doit les faire apparaître ligne par ligne. Nous produisons ces paies pour des employeurs de toute la Vendée, avec un calendrier renforcé pendant la saison.
Le reste du département vit à un autre rythme. La Roche-sur-Yon, Les Herbiers, Challans, Fontenay-le-Comte et Luçon ont des concessions et des garages qui travaillent à effectif constant, avec des vendeurs au barème, des apprentis, des chefs d’atelier au forfait et des techniciens dont la classification évolue. Pour eux, la mission suit le rythme mensuel : dépôt des variables dans l’espace client, bulletins soumis à validation, DSN et flux IRP AUTO, archivage. Un gestionnaire répond aux questions d’embauche, d’arrêt et de rupture, par courriel ou par téléphone.
La Vendée a une histoire industrielle automobile récente, avec la fermeture de l’usine Michelin de La Roche-sur-Yon, et ses anciens salariés ont pour partie rejoint des centres de pneumatiques, des garages et des concessions. Leur reclassification sous la 1090, avec un échelon RNQSA et le minimum correspondant (1 965 € à l’échelon 6 pour un technicien pneumatique confirmé), a fait partie de nos dossiers. Le groupe Dubreuil, dont le siège est à Bellevigny, et les autres distributeurs du département entretiennent par ailleurs un marché de l’emploi actif pour les vendeurs et les techniciens. Les pages paie d’une station-service, paie de la location et paie d’un centre auto décrivent ces métiers. La demande de contact ouvre le dossier.
Le tissu automobile en Vendée
La Roche-sur-Yon regroupe ses concessions au sud et à l’est de la ville, avec toutes les grandes marques, des centres auto, des loueurs et des négociants d’occasion. Le groupe Dubreuil, dont le siège est à Bellevigny, à quelques kilomètres, est l’un des premiers distributeurs de France et exploite de nombreux sites dans le département et au-delà ; Jean Rouyer Automobiles et d’autres groupes de l’Ouest y sont aussi présents. L’ancienne usine Michelin rappelle le poids qu’a eu le pneumatique dans l’emploi yonnais. Les Herbiers, Challans, Fontenay-le-Comte, Luçon et Montaigu ont chacune leur zone commerciale avec concessions, garages et centres de contrôle technique.
Le littoral, de Saint-Jean-de-Monts et Saint-Gilles-Croix-de-Vie aux Sables-d’Olonne, à La Tranche-sur-Mer et à l’île de Noirmoutier, fait vivre une économie saisonnière de location de voitures, de vélos et de scooters, de stations-service, de lavage, de parkings et de dépannage. L’île d’Yeu a ses loueurs de vélos et de véhicules électriques. Le Puy du Fou, aux Épesses, génère des flux de visiteurs et d’autocars qui font travailler dépanneurs et loueurs. L’A83 et l’A87 traversent le département et attirent ateliers poids lourds et dépanneurs aux échangeurs des Herbiers, de Montaigu et de Fontenay. Le bocage vendéen, industriel et agricole, entretient des garages polyvalents, des ateliers agricoles et des flottes d’entreprise. Les auto-écoles sont présentes dans chaque chef-lieu de canton.
Points de vigilance
Ce que nous voyons le plus souvent en Vendée
Saisonniers du littoral : des contrats justes et des sorties propres
Entre Saint-Jean-de-Monts et La Tranche-sur-Mer, les loueurs, stations et garages embauchent pour trois à six mois. Chaque contrat saisonnier mentionne le motif, l’échelon RNQSA et son minimum, la période d’essai, et prévoit les dimanches majorés de 100 %. À la sortie, les congés sont soldés et la DSN de fin de contrat transmise dans les délais. Nous absorbons plusieurs dizaines d’entrées et de sorties par saison sans retard.
Stations-service et dépanneurs : durées dérogatoires de l’été
Une station ouverte tard sur la côte ou un dépanneur des Sables-d’Olonne en juillet utilisent les durées dérogatoires de la convention : 12 h par jour, 42 h en moyenne pour la station-service, 12 h par jour, 44 h en moyenne pour le dépannage-remorquage. Ces amplitudes ne dispensent ni des majorations d’heures supplémentaires ni du repos hebdomadaire de 36 heures consécutives. Nous suivons les compteurs semaine par semaine pendant la saison et alertons l’employeur dès qu’un salarié approche d’une limite. Voir paie du dépannage.
Concessions de La Roche-sur-Yon et des Herbiers : vendeurs et forfaits
Dans les grands sites de distribution du département, les vendeurs relèvent du régime des vendeurs de véhicules, avec un fixe minimal de 50 % au moins du minimum garanti mensuel et une garantie mensuelle vérifiée sur 6 mois (le mois en cours et les 5 précédents). Les chefs de vente et les chefs d’atelier sont souvent au forfait jours, plafonné à 218 jours, rémunération au moins 25 % au-dessus du minimum. Nous contrôlons ces garanties et ces forfaits chaque mois, et tenons le décompte des jours travaillés. Voir paie d’une concession.
Notre prestation
Ce que nous prenons en charge en Vendée
Le périmètre est le même partout : ce qui change, c'est la connaissance des activités présentes sur le territoire et de leurs habitudes de paie.
Bulletins de salaire et DSN
Des bulletins conformes à la convention 1090, contrôlés avant diffusion, et une DSN déposée dans les délais.
Détail de la prestationIRP AUTO, affiliations et déclarations
Retraite, prévoyance, santé, capital de fin de carrière : adhésions, affiliations et cotisations.
Détail de la prestationEmbauches, contrats et ruptures
Contrats, DPAE, avenants, ruptures conventionnelles, licenciements, soldes de tout compte.
Détail de la prestationTemps de travail et astreintes
Heures supplémentaires, annualisation, forfaits, nuit, dimanche, astreintes de dépannage.
Détail de la prestationPaie des vendeurs et commissions
Fixe, commissions, garantie mensuelle, lissage sur six mois : la rémunération des vendeurs sans erreur.
Détail de la prestationMettre en place l’annualisation pour lisser la saison
Pour les employeurs vendéens dont l’activité varie fortement entre l’hiver et l’été, nous proposons de mettre en place l’annualisation du temps de travail prévue par la convention, avec un programme indicatif. Le principe : les semaines chargées de la saison sont compensées par des semaines plus courtes en basse saison, et les heures supplémentaires ne se décomptent qu’en fin de période au-delà de la durée annuelle, sauf dépassement des limites hebdomadaires. Ce dispositif évite de payer chaque été des heures majorées qui seront, en hiver, du temps chômé.
Notre travail commence par la rédaction de l’accord ou de la décision qui met en place l’annualisation, avec le programme indicatif communiqué aux salariés et les modalités de modification. Nous paramétrons ensuite un compteur par salarié, alimenté chaque mois par les heures réellement effectuées, et nous produisons un état des compteurs à la demande. En fin de période, les heures excédentaires sont payées avec leur majoration, et les compteurs repartent.
Ce dispositif n’est pas adapté à tous : un garage dont l’activité est régulière n’en a pas besoin, et les saisonniers en CDD court relèvent d’un décompte hebdomadaire classique. Nous en discutons avec l’employeur avant toute mise en place. Le guide du temps de travail et de l’annualisation explique le mécanisme en détail, et la page conseil social ce que nous rédigeons.
Questions fréquentes
La paie automobile en Vendée : vos questions
Mon loueur des Sables-d’Olonne emploie des étudiants en juillet et août : quel contrat et quel salaire ?
Un étudiant embauché pour la saison relève d’un CDD saisonnier ou d’un CDD pour accroissement temporaire d’activité, selon la situation. Il est payé au minimum de l’échelon RNQSA correspondant à son poste, jamais en dessous du SMIC de 12,31 € de l’heure, avec les majorations de dimanche et de jour férié. Il est affilié à IRP AUTO dès le premier jour, sauf dispense de mutuelle pour les CDD très courts s’il en fait la demande. En fin de contrat, les congés payés sont soldés. Nous préparons les contrats et les DPAE avant la saison. Voir paie de la location.
Mon garage de Challans fait aussi station-service et lavage : dois-je séparer les paies ?
Non, une seule convention s’applique à l’ensemble du personnel, celle de l’activité principale, ici les services de l’automobile qui couvrent aussi bien la réparation que la distribution de carburant et le lavage. Ce qui peut différer, ce sont les régimes de durée : le personnel de station bénéficie de la durée dérogatoire de 12 h par jour, 42 h en moyenne, le personnel d’atelier reste sur les durées de droit commun. Nous demandons un relevé par activité pour les salariés partagés et appliquons à chaque heure le régime qui lui correspond. La page paie du lavage détaille le cas du lavage.
Sur l’île d’Yeu, mon loueur de vélos et de voiturettes électriques peut-il annualiser le temps de travail de ses deux permanents ?
Oui. L’annualisation prévue par la convention peut s’appliquer à une petite entreprise, dès lors qu’un programme indicatif est établi et communiqué aux salariés, avec un délai de prévenance en cas de modification. Elle permet de faire travailler vos permanents davantage l’été et moins l’hiver, sans payer d’heures supplémentaires tant que la durée annuelle n’est pas dépassée ni les limites hebdomadaires. Le suivi des compteurs est indispensable, ainsi qu’un état remis au salarié. Nous rédigeons le document de mise en place et tenons les compteurs. Le guide des deux-roues aborde aussi ce sujet.
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Départements voisins et région
La Roche-sur-Yon, Les Sables-d’Olonne, Challans, Les Herbiers, Fontenay-le-Comte, Luçon, Montaigu, Saint-Jean-de-Monts, Saint-Gilles-Croix-de-Vie et Noirmoutier relèvent de nos dossiers, comme la Loire-Atlantique, le Maine-et-Loire, les Deux-Sèvres et la Charente-Maritime voisins.
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