La paie des petits garages et concessions de l'Indre, gérée à distance

Un ou deux salariés, et toutes les règles d'une grande entreprise

L'Indre est l'un des départements les moins peuplés de France, et son économie automobile le reflète : quelques concessions à Châteauroux, Déols et Saint-Maur, un pôle secondaire à Issoudun, puis des dizaines de garages à effectif réduit disséminés entre Le Blanc, La Châtre, Argenton-sur-Creuse, Buzançais et Valençay. Ces entreprises emploient un mécanicien, un apprenti, parfois une secrétaire à temps partiel. Elles n'ont ni service du personnel ni expert en convention collective, et pourtant elles doivent appliquer la même convention des services de l'automobile qu'une concession de Tours, avec ses échelons, ses majorations, ses cotisations IRP AUTO et sa prime d'intégration.

La question qui revient le plus souvent chez ces employeurs est simple : est-ce que je fais bien ? Le mécanicien est-il au bon échelon, avec un minimum de 1 929 € pour un échelon 5 par exemple ? L'apprenti est-il payé au bon taux depuis son anniversaire ? Le forfait mensuel avec heures supplémentaires incluses, écrit sur son contrat, couvre-t-il les heures qu'il fait réellement le samedi ? La mutuelle et la prévoyance sont-elles bien affiliées ? Nous répondons à ces questions avec des bulletins qui les règlent, plutôt qu'avec des généralités.

Notre fonctionnement à distance convient à ces structures. Le garagiste dépose ses variables dans l'espace client, souvent en quelques minutes le dernier jour du mois : heures, absences, une prime de temps en temps. Nous produisons les bulletins, il les valide, nous déposons la DSN, et l'ensemble est archivé. Quand un événement survient, embauche, arrêt maladie, départ, rupture conventionnelle, il nous appelle et nous préparons les documents. Il n'a besoin ni de logiciel, ni de formation, ni de déplacement. Pour un employeur de La Châtre ou du Blanc, c'est la différence entre une paie subie et une paie maîtrisée. Une demande de contact suffit pour démarrer.

Le tissu automobile dans l'Indre

Châteauroux et sa périphérie regroupent l'essentiel des concessions de l'Indre. La zone commerciale de Cap Sud, à Saint-Maur, et le secteur de Déols près de l'aéroport et du Forum accueillent les marques généralistes, les centres auto, les loueurs et les négociants de véhicules d'occasion, avec quelques groupes de distribution régionaux et les réseaux intégrés des constructeurs. L'avenue d'Occitanie et la route de Tours prolongent cet alignement. Issoudun, deuxième ville du département, conserve des concessions de marques et des garages tournés vers l'industrie locale. Argenton-sur-Creuse, Le Blanc, La Châtre, Buzançais et Valençay comptent chacun quelques garages indépendants, un centre de contrôle technique et une auto-école.

L'A20, autoroute gratuite entre Vierzon et Limoges, traverse le département du nord au sud et charge les dépanneurs agréés d'interventions sur de longues sections, avec des aires et des stations qui fonctionnent en continu. La Brenne et ses étangs, le Boischaut et la vallée de la Creuse font vivre un tourisme de nature qui alimente loueurs de vélos et de camping-cars pendant l'été. L'agriculture est partout, et beaucoup de garages ruraux réparent aussi des tracteurs, ce qui pose la question de la convention applicable. L'aéroport de Châteauroux-Déols, spécialisé dans le stockage et la maintenance d'avions, forme des techniciens qui passent parfois vers l'automobile. Le deux-roues est présent à Châteauroux et à Issoudun, et les moniteurs d'auto-école circulent entre plusieurs bourgs pour couvrir leur clientèle.