Externaliser la paie de son garage ou de sa concession dans le Cher

Des ateliers isolés qui n'ont pas de service paie, et qui en ont pourtant besoin

Un garage d'Aubigny-sur-Nère, une concession de Saint-Doulchard, un dépanneur de Vierzon posté sur l'A71 ou une auto-école de Saint-Amand-Montrond ont un point commun : le dirigeant y est seul face à la paie, avec des salariés qui connaissent la convention mieux que lui parce qu'un collègue leur en a parlé. Le Cher est un département de faible densité, aux distances longues, où le cabinet le plus proche n'est pas toujours celui qui connaît la convention des services de l'automobile. C'est là qu'un prestataire spécialisé, joignable à distance, prend tout son sens.

Ce que nous apportons tient en quelques points précis. La classification de chaque salarié sur la grille RNQSA, avec un minimum d'échelon qui s'applique dès le premier jour, par exemple 1 912 € pour un mécanicien de maintenance débutant. La prévoyance et la retraite IRP AUTO, avec des taux différents pour les ouvriers, les agents de maîtrise et les cadres. Les majorations des heures supplémentaires par paliers, les astreintes des dépanneurs, les nuits et les dimanches. La prime de formation-qualification lorsqu'un salarié revient d'une formation longue. L'absence de prime d'ancienneté et de treizième mois conventionnels, qu'il faut savoir expliquer à un salarié qui la réclame.

La mission se déroule à distance, de la même façon pour un atelier de Sancerre et pour une concession de Bourges. Vous déposez les variables du mois dans votre espace client, nous préparons les bulletins, vous les validez, nous déposons la DSN et nous archivons les pièces. Les embauches, les contrats d'apprentissage, les arrêts maladie et les ruptures sont traités à mesure qu'ils se présentent, avec un interlocuteur qui répond au téléphone ou par message. Pour un dirigeant qui passe ses journées sous un pont élévateur, cette organisation vaut un service paie interne. Une demande de contact permet de fixer le périmètre et la date de reprise.

Le tissu automobile dans le Cher

L'automobile du Cher gravite autour de Bourges. Les concessions se sont regroupées à Saint-Doulchard, le long de la route de Vierzon et de la rocade, et au sud de la ville vers la route de Saint-Amand, avec des marques généralistes, des centres auto et des loueurs. Vierzon, au croisement de l'A71, de l'A20 et de l'A85, forme le second pôle : concessions sur la route de Tours, ateliers de véhicules utilitaires, dépanneurs agréés pour les autoroutes, et une tradition industrielle qui a formé des générations de mécaniciens. Saint-Amand-Montrond, Saint-Florent-sur-Cher, Aubigny-sur-Nère et Sancerre complètent le maillage avec des garages indépendants et des agents de marque.

La ruralité domine ailleurs. Dans le Pays Fort, la Champagne berrichonne et le Boischaut, les garages entretiennent aussi bien des voitures que des quads, des tondeuses et parfois des tracteurs, ce qui pose la question de la convention applicable pour ceux qui vivent surtout du matériel agricole, très présent autour de Vierzon avec les constructeurs de machines. La Sologne attire chasseurs et propriétaires de véhicules tout-terrain, Sancerre et la vallée de la Loire drainent un tourisme d'été qui fait vivre loueurs et stations. Les auto-écoles sont installées dans chaque chef-lieu de canton, le contrôle technique couvre le département avec quelques lignes poids lourds à Bourges et Vierzon, et le circuit de Nevers Magny-Cours, tout proche, alimente des préparateurs et des ateliers de compétition.