Paie automobile à Besançon, au pays de l’industrie automobile

De l’usine au garage : changer de convention

Le nord du Doubs vit depuis plus d’un siècle avec la construction automobile et ses sous-traitants. Besançon, ville de la microtechnique et de l’horlogerie, partage cette culture de la précision. Les garages, carrosseries et concessions de l’agglomération accueillent régulièrement des salariés passés par l’industrie : opérateurs, régleurs, techniciens de maintenance.

En rejoignant un garage, ces salariés quittent la convention de la métallurgie pour celle des services de l’automobile. Leur classement ne se transpose pas : il faut les positionner dans le RNQSA à partir des tâches réellement confiées dans l’atelier, en tenant compte de leurs compétences transférables. Un ancien régleur peut justifier un échelon supérieur au premier, sans pour autant être technicien expert dès son arrivée. La rémunération, l’ancienneté (sauf reprise négociée) et la prévoyance IRP AUTO repartent sur les règles de la branche.

Ce que nous faisons pour les employeurs bisontins

Nous rédigeons le contrat avec l’échelon justifié, la période d’essai conventionnelle et, si elle est négociée, la reprise d’ancienneté. Les bulletins suivent ensuite la grille de l’avenant n° 110 du 22 janvier 2026 et les règles de majoration de la convention. Pour les groupes présents dans le Doubs et le Territoire de Belfort, chaque site est déclaré comme établissement. La Carsat Bourgogne-Franche-Comté notifie les taux accidents du travail. Voir la page Doubs et notre page classification RNQSA.