La paie des garages et concessions en Côte-d'Or, tenue par des spécialistes

Pourquoi confier la paie d'un garage de Côte-d'Or à un prestataire spécialisé

Un garage de Chenôve, une concession de Quetigny ou une carrosserie de Semur-en-Auxois appliquent la même convention collective, l'IDCC 1090, avec ses échelons RNQSA, sa prévoyance IRP AUTO et ses règles propres sur les heures supplémentaires. Le chef d'entreprise le sait, mais il passe ses journées à l'atelier ou au comptoir, pas dans les avenants de branche. Quand le comptable généraliste s'en charge, le résultat est souvent correct sur le brut et fragile sur le reste : minimum d'échelon vérifié une fois à l'embauche puis oublié, prime de formation-qualification jamais versée, rubriques de prévoyance calées sur une catégorie qui n'est pas la bonne.

La mission fonctionne entièrement à distance, ce qui n'a rien d'un handicap pour un département étiré comme celui-ci. Chaque mois, vous déposez les variables dans votre espace client : heures, absences, primes d'atelier, ventes du mois pour les vendeurs, entrées et sorties. Nous préparons les bulletins, vous les validez, puis nous transmettons la DSN et les déclarations aux organismes. Un dirigeant de Beaune n'a pas à traverser Dijon pour signer un contrat d'apprentissage, il le retrouve dans son espace, prêt à signer.

Le département compte autant de petits ateliers que de grandes plaques de distribution. Une concession de l'agglomération dijonnaise emploie des vendeurs sous le régime de l'article 6.04, des mécaniciens à l'échelon 1 965 € ou au-dessus, des agents de maîtrise dont le minimum démarre à 2 241 €, des cadres au forfait. Un garage de Châtillon-sur-Seine emploie deux ou trois personnes, dont un apprenti rémunéré selon son âge, par exemple 43 %, 51 % puis 67 % du SMIC pour un jeune entre dix-huit et vingt ans, et un patron qui fait lui-même le dépannage de nuit. Les deux relèvent de la même grille et du même organisme de branche, mais pas des mêmes questions. Notre travail consiste à connaître ces deux mondes et à produire une paie juste pour chacun, chaque mois, sans que vous ayez à installer quoi que ce soit.

Le tissu automobile en Côte-d'Or

Le tissu automobile du département se concentre sur l'axe Dijon-Beaune, le long de l'A31 et de la route de Beaune. La zone de Chenôve et de Marsannay-la-Côte aligne les concessions généralistes, la zone commerciale de Quetigny et le secteur de Fontaine-lès-Dijon accueillent les marques premium et les centres auto, tandis que Longvic regroupe les activités poids lourds, la location utilitaire et une partie du dépannage lié à l'A31 et à l'A39. Les groupes de distribution régionaux, Bernard, Guyot ou Chopard, y tiennent plusieurs points de vente, avec des services administratifs souvent centralisés hors du département.

Beaune vit de la viticulture et du tourisme des Grands Crus : loueurs de voitures, de vélos et de deux-roues électriques connaissent des pics d'avril à octobre, et les garages du sud du département entretiennent aussi les utilitaires des domaines. Vers le nord et l'ouest, l'Auxois et le Châtillonnais forment un territoire rural où le garage de Montbard, de Semur-en-Auxois ou de Châtillon-sur-Seine cumule réparation, station-service, dépannage et parfois agence de location. Dijon, ville universitaire, compte de nombreuses auto-écoles et centres de contrôle technique, avec un marché de la moto porté par les axes vers le Morvan et le Jura.