Paie automobile à Boulogne-Billancourt : concessions, garages et véhicules de fonction

De l’usine de l’île Seguin aux concessions de ville

Les usines de Billancourt ont fermé au début des années 1990, mais la ville reste associée à l’histoire de l’automobile. Son tissu actuel est celui d’une commune dense et tertiaire de l’ouest parisien : concessions de marque, garages de quartier, centres de contrôle technique, auto-écoles, parcs de stationnement. La clientèle compte beaucoup d’entreprises et de cadres qui roulent en véhicule de fonction.

Les véhicules mis à disposition des salariés

Dans une concession, il est courant de confier un véhicule au chef des ventes, au responsable après-vente ou à un vendeur, parfois un véhicule de démonstration qui change tous les mois. Dès lors que le salarié peut l’utiliser pour ses trajets personnels, le week-end ou en vacances, il bénéficie d’un avantage en nature. Celui-ci s’évalue selon les dépenses réelles ou un forfait, selon que l’employeur paie ou non le carburant, et s’ajoute au brut soumis à cotisations et au net imposable.

Les véhicules électriques bénéficient de règles d’évaluation particulières, qui ont évolué récemment et sont encadrées dans le temps : nous appliquons celles en vigueur à chaque période. Un véhicule strictement réservé aux déplacements professionnels, rangé le soir à la concession, ne crée pas d’avantage, à condition de pouvoir le démontrer.

Pour les cadres de la distribution, nous vérifions aussi le niveau de la grille, le forfait éventuel et la prévoyance IRP AUTO de leur catégorie. Le taux accidents du travail est notifié par la Cramif en Île-de-France. Voir la page Hauts-de-Seine et notre page concessions.