Paie automobile dans le Var : concessions, loueurs et saison touristique

Quand la saison fait la paie

Un employeur automobile du Var raisonne en deux périodes. D'octobre à avril, son effectif est stable, ses concessions de La Garde ou de Puget-sur-Argens vendent au rythme habituel, ses ateliers traitent les révisions. De mai à septembre, tout change : les loueurs de Saint-Tropez, de Sainte-Maxime et d'Hyères multiplient les contrats de comptoir et les jockeys, les dépanneurs de l'A8 et de l'A57 enchaînent les sorties, les ateliers de camping-cars de Fréjus et du golfe ne désemplissent pas, les concessions de scooters de Toulon et de Saint-Raphaël vendent en un mois ce qu'elles vendent en un trimestre l'hiver. Chaque embauche d'été porte un contrat saisonnier avec son motif, son échelon et sa période d'essai de 2 mois ramenée à la durée du contrat.

Un prestataire de paie qui travaille chaque jour sur la convention 1090 anticipe cette bascule. Dès le printemps, il prépare avec l'employeur la liste des recrutements, rédige les contrats, envoie les déclarations préalables et paramètre les dossiers salariés. Pendant l'été, les variables arrivent chaque semaine ou chaque mois dans l'espace client selon le rythme choisi : heures, dimanches, fériés du 14 juillet et du 15 août travaillés avec la majoration de 100 %, astreintes, absences. Les bulletins reviennent contrôlés, la DSN part, et en septembre les soldes de tout compte sont produits à la date exacte de chaque fin de contrat.

Le reste de l'année, la mission redevient celle d'un dossier classique : suivi des échelons, cotisations IRP AUTO par catégorie, apprentis en CAP ou bac pro dans les lycées de La Seyne et de Draguignan, maintien de salaire en cas de maladie, congés d'ancienneté à partir de +1 jour à 20 ans, +2 jours à 25 ans, +3 jours à 30 ans. La demande de contact permet de décrire l'activité et les pics d'effectif ; la mission se calibre là-dessus, sans que l'employeur ait à modifier ses outils ni ses habitudes.

Le tissu automobile dans le Var

Le Var possède l'une des zones commerciales automobiles les plus étendues de la région : Grand Var, à cheval sur La Garde et La Valette-du-Var, à l'est de Toulon, où se succèdent les concessions de presque toutes les marques, les centres auto, les loueurs et les enseignes de pneus. Toulon même, avec son port militaire et sa base navale, garde des garages de quartier, des carrossiers et de nombreuses auto-écoles. À l'ouest, La Seyne-sur-Mer, Six-Fours et Sanary abritent des ateliers indépendants et un lycée professionnel qui forme à la maintenance. Vers l'est, Hyères et sa zone de La Crau tournent avec l'aéroport de Toulon-Hyères et les îles. Le golfe de Saint-Tropez, de Cogolin à Sainte-Maxime, vit de la location de voitures de prestige, de scooters et de bateaux à remorquer. Fréjus et Saint-Raphaël, avec la zone de Puget-sur-Argens le long de l'A8, forment le second pôle de concessions du département, doublé d'un marché de camping-cars et de caravanes considérable, le Var étant le premier département français pour le camping. Draguignan et sa zone de Saint-Hermentaire, Brignoles sur l'A8 et le centre Var rural, de Barjols au haut Var, reposent sur des garages généralistes, des dépanneurs et des ateliers de matériel agricole qui, eux, relèvent de la SDLM. Le groupe Maurin est présent sur plusieurs sites varois, aux côtés de groupes familiaux locaux.