Paie automobile dans les Hautes-Alpes : montagne, saisons et convention 1090

Une paie qui change deux fois par an, avec les saisons

Dans les Hautes-Alpes, un garage n'a pas le même effectif en février et en mai. Les stations de Serre Chevalier, Montgenèvre, Vars, Risoul, Orcières ou Les Orres font monter la demande de pneus, de chaînes, de dépannages et de voitures de location dès les vacances de Noël. En juillet, ce sont les cyclistes du Galibier et de l'Izoard, les motards et les camping-cars du lac de Serre-Ponçon qui prennent le relais. Les employeurs du secteur embauchent donc des saisonniers, décalent les horaires, ouvrent le dimanche, et chacun de ces choix a une traduction sur le bulletin : contrat à durée déterminée saisonnier, majoration du dimanche de 100 %, jour férié travaillé payé 100 %, heures supplémentaires au-delà de la durée légale.

Un prestataire spécialisé dans la convention collective des services de l'automobile prend en charge ce mouvement. Le fonctionnement est simple et ne demande aucun rendez-vous à Gap : l'employeur dépose en fin de mois ses variables dans un espace client sécurisé, indique les entrées et sorties, les heures de chaque salarié, les astreintes ; il reçoit ses bulletins vérifiés, la DSN part, les cotisations IRP AUTO sont calculées selon la catégorie de chacun. Une embauche de saisonnier se traite en amont, avec un contrat conforme prêt avant le premier jour de la saison, et sa fin de contrat est anticipée pour que le solde de tout compte tombe à la bonne date.

Le département compte peu de grandes structures. À Gap, quelques concessions et centres auto emploient plus de dix personnes ; partout ailleurs, de Veynes à L'Argentière-la-Bessée, il s'agit d'ateliers de deux à cinq salariés, souvent avec un apprenti. Pour ces employeurs, la valeur d'un prestataire tient à sa connaissance de la grille des échelons, du régime de prévoyance de branche et des particularités des activités connexes : location courte durée, dépannage, vente de cycles. La demande de contact se fait en ligne et la reprise d'un dossier existant se prépare sur les bulletins des mois précédents.

Le tissu automobile dans les Hautes-Alpes

Gap, préfecture et seule ville de plus de quarante mille habitants, regroupe l'essentiel des concessions des Hautes-Alpes, principalement dans la zone commerciale de Tokoro et le long de la route de Marseille, avec des agences de marque, des centres auto, des loueurs et une bonne densité d'auto-écoles et de centres de contrôle technique. Briançon, plus haute ville de France, dessert les stations de Serre Chevalier et de Montgenèvre et le trafic vers l'Italie par le col de Montgenèvre : garages généralistes, dépanneurs, loueurs, ateliers de vélo et de ski-roues. Embrun et Savines-le-Lac profitent du lac de Serre-Ponçon et de sa saison nautique, avec des remorques, des bateaux et des camping-cars à entretenir. Guillestre commande l'accès au Queyras, à Vars et Risoul. Veynes et Laragne-Montéglin, sur l'axe vers la Drôme, gardent des garages ruraux et un peu de mécanique agricole, qui elle relève de la SDLM et non de la convention 1090. Le vélo occupe une place à part : Gap et Briançon abritent des magasins spécialisés qui vivent des étapes du Tour de France, des cyclosportives et de la location de VTT électriques. Pas de site industriel automobile, pas de grand groupe de distribution local, mais un maillage serré de petites entreprises polyvalentes qui savent tout faire, de la mise en main d'un 4x4 au montage d'un porte-vélos.